香港集裝箱建筑(15)

2013年4月27日

4. 渠務(wù)工程工地辦公室(豐物道，西營盤，港島，檔案號(hào)033)

這一個(gè)建筑工地辦公室位于一高架高速公路和城市干道之間的三角形狹窄帶。高速公路的路堤斜坡更加限制了建筑的可用地。支撐上層兩個(gè)集裝箱的鋼結(jié)構(gòu)騎跨在下層的集裝箱之上，整個(gè)建筑擱在抬起的路邊。上層的一個(gè)集裝箱大部分坐落在下層集裝箱之上，出挑的部分形成了一個(gè)入口空間，另一個(gè)集裝箱則是完全坐落在鋼結(jié)構(gòu)的懸臂上，橫跨路堤斜坡。一個(gè)開敞的樓梯直達(dá)底層和上層。上層兩個(gè)集裝箱之間的走道有頂遮蓋。

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5. Pak Yak 汽車零售公司(粉錦公路，八鄉(xiāng)，新界，檔案號(hào)063)

這個(gè)經(jīng)銷汽車的公司位于新界的八鄉(xiāng)。支撐上層兩個(gè)短集裝箱的結(jié)構(gòu)一端擱置在下層的長集裝箱上，另一端擱置在兩個(gè)柱子上。屋頂和挑臺(tái)向外伸出頗大的距離，形成一個(gè)面向停車場的眺望平臺(tái)。值得注意的是造型的幾個(gè)對比關(guān)系：上下兩組集裝箱成真角關(guān)系，平臺(tái)和屋頂?shù)淖呦蚺c樓梯成直角的關(guān)系。建筑的后面是一個(gè)大車棚，一端橫跨在長集裝箱上。

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6. 公共建筑工地辦公室(柴灣道，柴灣，港島，檔案號(hào)001)

城市中建筑工地可供建造工地辦公室的空間往往很受限制。這個(gè)工地辦公室建在人行道保護(hù)棚架之上，節(jié)省了空間。集裝箱沿曲線布置，相互之間留有空隙來調(diào)節(jié)角度的變化，同時(shí)在造型上也強(qiáng)調(diào)了集裝箱單元重復(fù)的特點(diǎn)。從城市道路上看，人行道的虛與上層集裝箱的實(shí)相對比：從工地內(nèi)部看，工地圍墻與集裝箱形成一個(gè)連續(xù)的實(shí)墻面。一條通廊聯(lián)系上層各集裝箱，下層樓梯處的一個(gè)集裝箱巧妙地暗示建筑的入口。

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